3.12 无一例外

  sungook咳嗽了一声，“你们很大可能是和bke拆。”

  我心里却有一种不太好的预感，因为记得表格里bke的价格不贵。

  “他是航校的教员，也是美国民航局的拆官。”sungook缓缓向我们解释道，“因为现在没有其他拆官了，所以航校只能请他来考试。”

  我们最关心的当然是通过问题，问道“和他拆，难度怎么样？”

  sungook犹豫了一下，推了推眼镜说，“不是那么难。至少在我认为他很公正，不会随便挂人。”这说的就很戏谑了。冥冥中有一种运气的感觉在上空中盘旋，但是能不能抓住就只能看自己了。

  我和daniel两人，都有些严肃，略一皱眉。想到只能去求助之前的学长，很快学长和我回复。

  我忙打开微信看“据我所知，我们班之前没有和他一次性通过的”看到这里，我心里已经凉了半截。身体顿时一软，再也没有多余的力气拿起笔，笔就那么顺着指尖垂直下落。

  这句话说得已经很明确了，如果这次能够在bke手里通过，可以说是第一人。

  “怎么办啊，怎么会这么难的。”

  但是天无绝人之路，根据之前的经验。再次问到群里的学长，果然有一线转机。

  在这边，有时候确实是需要灵活一些，不是说自己低头盲目蛮干就行了的。前人之前的各种教训刚好能够为自己所用。这不是说丢脸或者作弊的问题，在这儿是不排斥这种做法的。都只是为了更好的学习目标而已。

  群里的学长和danie说道：一些口拆的问题难度较高，但是飞拆的时候就是平时标准的难度，该怎么样就是怎么样，没有任何的操作空间。机会自然也只有一次，任意一个动作不合格就判定为失败，就要下次再来，但是只需要做失败的动作。

  知道了拆官的名字和难度之后，总算是好受了一些。毕竟未知的东西是恐惧的。

  过去了半周时间，但是仍然不知道什么时候排拆。学校里负责排拆的人是endy。如果拆排上了，就会在航校的微信群里面发一个表格。

  沃尔玛门口。

  我摸了摸头顶上的水滴，下雨了。我和ethan刚从沃尔玛里面购物完出来。雨越来越大，我只能躲在一旁的屋檐下，勉强能让雨不淋到自己。

  看着雨中的人们，有时候很奇怪国外的人都是不撑雨伞的。一时间，想到了什么。

  点亮手机，有一封邮箱，开头就是学校的名字。

  我先是熄灭了手机，有些没反应过来，难道这么快就排拆了吗。

  还好，第二次尝试打开手机，人脸识别解锁。

  完整的邮件内容浮现在我眼前“您的考试信息已经录入成功，敬请等待排班。”

  松了口气，展笑颜开。留给我的还有一段时间，可要好好准备。

  傍晚，卧室。

  窗前的台灯正是我从国内带过来的，一路经过了亚特兰大，横跨了不知道多少公里，多少个国家。眼看着这屋中唯一的光源，忍不住感慨时光飞逝。不想开大灯，觉得这样会让我的心更宁静，集中在一点上。

  sungook刚给我发了一个邮件，是之前有人和拆官考的内容邮件，其中涉及到了最重要的飞行计划的目的地。

  因为每一次的题目都是一样的，拆官也懒，不会更换。不为别的，我就至少能提前把目视参考点找好。这样就有更多的时间可以花在别的事情上。

  如果按照正常的流程，是需要在前一天问拆官目的地，就算早上问他并且受到结果，做计划也需要两个小时的时间。有两百多海里的旅程，要花掉两三张纸的计算。

  算完以后就已经很疲惫了，但是真的就结束了吗？实际上是不可能的，只能做一半。因为天气是实时变化的，要想要找到最准确的航向，还要在晚上根据风向风速来运算最后的参数，这样才作数。不是说随便写几个数字就可以的，第二天就是要拿着这些数据来飞。就能理解，越准确越好。

  这还这是第一个需要做的事情。还有，口拆资料的准备，设计飞机的年检，维修单，私照大纲中的每一个知识点，理论考试的错题映射出来的知识点。最后，自然就是所有的飞行机动和着陆的复习。

  在脑海中，一边一边地回忆每次做得最好的时候的着陆。

  带着这种感觉，不觉中已进入梦乡。