用汽车倒闭对全球经济造成的影响远远超过了花旗银
作为“2018年全球大萧条”爆发的标志件，通用汽车公司破产倒闭被载入了史册。最新的小说章节更新7月2１日当天，纽约三大股市集体跳水，道.琼斯指数到收盘时暴~１%，创下自１929年大萧条以来的最高跌幅。接下来的3个交易日内，道.琼斯指数从20日开盘时的１7432点下跌到了24日收盘时的１点，跌幅达到75.2%。
一夜之间，数以百万计的美国家庭数十年的积蓄变成废纸。
通用汽车公司破产倒闭，直接导致2１万名员工失业，使2万多家相关企业的近200万名工人失去了饭碗。
与直接影响相比，间接影响更加恐怖。
福特汽车公司与克莱斯勒汽车公司与通用汽车公司面临同样的问题，如果不能尽快出售给有“实力”的竞争对手，均将在年内宣布破产。
与20C9年时相比，几乎没人相信美国政府会出手拯救已经宣布破产的通用汽车。
在要不要拯救通用汽车的问题上，弗雷德里克也举棋不定。(全格式电子书下载SOSO999.)
拯救通用汽车、乃至美国产业的关键不是政府砸多少钱进去，而是尽快解除对电动汽车与电动汽车零配件的贸易壁垒，使美国的汽车产业能够获得物美价廉的电动汽车零配件，以代工生产与承包销售的方式，在美国市场推销广受欢迎的电动汽车。要想解除贸易壁垒，不但需要总统同意，还需要国会同意。在当时的情况下，美国国会能否迅速批准解除贸易制裁，几乎没人抱希望。
如果美国解除对电动汽车与电动汽车零配件地贸易制裁，等于向中国“投降”。
暂且不说面子问题，随着大量电动产品涌入美国市场，中国将成为最大受益国，美国的其他产业将遭受致命打击。不说别的，随着全电动支线客机在2018年成功首飞，如果放开市场，波音公司将成为第二个受害者。最新的小说章节更新如果波音公司倒闭，造成的影响将比通用汽车严重百倍！
最终，弗雷德里克做出了一个“痛苦的选择”。(全格式电子书下载SOSO999.)
放弃拯救通用汽车，全力扶持福特汽车与克莱斯勒汽车。
当时，弗雷德里克只能将所有希望寄托在美国“国产”的复合蓄电池身上。如果能够在2018年年底之前制造出复合蓄电池，美国就有能力在电池技术上赶超中国，推行类似于中国“产业结构调整”的国内产业升级计划，拯救美国经济。
从长远看，弗雷德里克的决策没有错。
在未来的竞争中，2家美国汽车公司地国际竞争力不会比3家美国公司差多少。美国政府还能更加有效的利用科研经费，让2家汽车公司尽快走出困境。
年底，在法院裁决通用汽车破产倒闭的时候，福特与克莱斯勒的研发部门已经拿到了复合蓄电池地样品，正在着手开发“具有自主知识产权的全电动汽车”。随后美国政府也以“担保贷款”地方式资助福特与克莱斯勒收购了通用汽车的营销网与专利技术。
只是，谁也没有办法阻止因为通用汽车破产引发的全球性经济危机。(全部小说超速更新：)
到2018年底，美国总共有28741１家企业宣布破产，遭到清算的资产总量超万亿美元，美国为此付出了30万亿的损失，相当于平均每个美国人为此支付了１美元！
8月份，以法国雪铁龙-标志汽车公司宣布破产为标志，欧洲经济危机爆发。
虽然在破产清算时，法国政府批准了雪铁龙-标志汽车公司与中国东风汽车公司达成的总价值75元的收购合同，东风汽车公司承诺在为来.0年之内，不但所有在欧洲地区销售的雪铁龙－标志汽车将继续在欧洲生产，还将把部分东风公司的电动汽车生产线转移到欧洲，为法国等欧盟国家创造至少25万个就业岗位，但是雪铁龙－标志汽车公司遭遇破产清算仍然对整个欧盟产生了严重冲击。
8月底，拥有上百年历史地罗尔斯.罗伊斯（劳斯莱司）汽车公司宣布破产。
本来就不景气的经济使得豪华轿车的销量持续下跌了１年，加上共和国的几家汽车厂在2018年初陆续推出采用了复合蓄电池的豪华电动轿车，劳斯莱司公司陷入经营困境，最终在负债达１亿欧元时不得不宣布破产。(手机浏览搜搜999)
到2018年底，除了德国的大众－奔驰公司（大众公司与奔驰公司在2018年6月合并）、意大利的菲亚特公司之外，欧洲的其他汽车公司要么宣布破产、要么被中国汽车公司收购、要么与中国汽车公司达成合作联营关系。
因为欧洲采取了更加“开放”的贸易政策，所以欧洲经济危机爆发时的迹象并不明显。
直到20199年１月，随着越来越多地公司宣布破产，欧洲经济危机才进入“”。因为欧盟的政治一体化进程缓慢，各国均有不同地
未能为应对经济危机采取有效政策，所以欧洲受到经影响更加严重。
仅2018年底，法国地失业率就突破了１，德国达到了１2%，英国为１7%。
经济危机的直接后果是政治动荡。(更多新章节请到、搜搜九九九)
20199年初，意大利总理首先辞职、宣布提前举行大选。随后法国、英国、德国、西班牙、荷兰等国政府地执政党要么被迫提前辞职，要么在举行的大选中沦落为在野党。新上台的几乎都是右翼或者中右翼政党。
2018年１，巴西淡水河谷公司宣布接纳“三坚集团”注资，“三坚集团”出资255元收购该公司的股票，加上之前持有的１C%:<div>